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運輸體系不健全，缺乏專業專類物流公司。果蔬的冷鏈物流是點狀的，不是鏈條狀的，即在儲存環節是冷庫冷藏，天津奧鈴冷藏車，運輸環節仍是通常的貨物運輸。除了奶制品、冷飲、肉類、速凍食品以及部分水果外，在終端的配送環節，不是專業配送，多是與其他貨物聯合配送，這也增加了運輸損失。

即使使用冷鏈物流系統，也存在運輸上的損失，產生損失的原因及損失量？

在冷鏈物流系統使用比較高的幾個領域低溫奶制品、冷飲、速凍食品和肉類。產生損失的主要有以下幾個原因：

1、裝卸貨環節，入車、入庫不及時以及裝卸作業不規范造成的損失。從成品的裝卸入庫到配送中心的裝卸入庫以及銷售終端的裝卸入庫，裝卸貨的方式、效率對終的產品損失影響在40%左右。

2、配送方式。由廠家到配送中心的冷鏈配送是專車、專品，對溫度的要求是統一的。但是在配送中心的冷庫和銷售終端的冷庫是多品的，對溫度要求不一，其次在由配送中心至銷售終端的冷鏈運輸環節也是多種商品混運輸的，這造成了50%的運輸損失。3、其他方式，配送中心配送門店時的匹貨、門店銷售的理貨環節等。

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承載力力大---福田伽途T系列底盤采用承載式車身、拼焊底盤;額定承載能力達到1.72T以上，保證了整車高承載性能;后懸掛采用主副一體5片簧設計及免維護特性。

福田奧鈴相關負責人介紹：“長期以來，福田奧鈴結合市場終端客戶，開發的專用冷藏保溫系列車輛，應用雙壓縮機和單壓縮機技術保證冷藏效果。并可針對不同行業用戶量身訂制，滿足用戶對高速率產品的需求。”

此外，福田奧鈴冷藏車均采用國際先進冷藏車生產新技術、新工藝，具有保溫性能好、外形美觀、整體質量輕、強度高、無滲透等優勢。箱體材料全部采用冷藏車專用隔熱復合板，能更好地保護廂內貨品，并對制冷設備和管路進行隔熱，可以減少冷量損耗和有害過熱，從而達到保證冷藏效果的目的。充分滿足當前冷鏈物流對于時效性、冷藏效果好以及運營效率高等需求。

而基于超級卡車平臺的福田奧鈴冷藏車將于2017年投入市場，屆時引領中國冷鏈物流行業走向新時代。

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